Historias de la ciudad que ayudan para valorar a los políticos que nos informan siempre muy disciplinados y con cargo al erario, todos los eneros y febreros. Son historias tristes, ocultas en la confusión que nos fulmina a través de oficios y memorándums, invariablemente mal escritos, de los funcionarios públicos.
Son historias de una ciudad cercana a los 500 años de vida --tal vez me toque festejarlos a mis 76 años--, y que todavía no encuentra destino. Y seguro no lo encontraremos en los ojos de los gobernantes informadores.
Y mucho menos en sus espectaculares.
Pero también es una historia esperanzadora: ocurre cuando una ciudadana confronta a las autoridades y dos regidores cumplen con su deber.
1
Son historias para enterarnos de lo que no informan. Esta crónica empieza con un evento concreto que no han hecho público las autoridades responsables, a pesar de que es de pleno conocimiento el conflicto suscitado por la instalación de un teleférico en el centro de la ciudad. Y a pesar de que ocurrió antes de los informes de los gobernantes informadores.
El gobierno municipal de la ciudad de Puebla, por la vía de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, aprobó desde el pasado 11 de enero la factibilidad de uso de suelo para la construcción de la Estación Valle del teleférico proyectado por el gobierno de Rafael Moreno Valle. Más aún, ha aprobado todo el conjunto de obras que incluyen las torres 1, 2 y 3, la Estación Cerro y la propia terminal ubicada en lo que fuera la Antigua Casa del Torno.
Y se curó en salud al condicionar esta aprobación a la decisión que tome sobre esta obra el gobierno federal a través del Instituto Nacional de Antropología e Historia.
Así lo establece el Oficio No. SDUOP/DDU/SP/JPT/3256/2013 con asunto Proyecto Teleférico, emitido por la Dirección de Desarrollo Urbano de la propia Secretaría, que a la letra dice:
“Factible el destino de uso de suelo para el Proyecto ‘Teleférico de Puebla’ ubicado en la terminal 1, denominada Estación Valle (Casa Roja) del Centro Histórico y finalizado en la Terminal 2 denominada Estación Cerro del Centro Cívico Cultural 5 de Mayo de esta Ciudad, siempre y cuando se cumpla con lo establecido en los incisos a) al e) que aparecen en párrafos anteriores y se tome como referencia para futuro análisis el plano que sirvió de base para la elaboración del presente dictamen.”
Según este dictamen, el gobierno estatal, como responsable de la obra, deberá presentar escrituras que amparen la propiedad de las estaciones donde existe construcción, el estudio de impacto vial en los predios referidos, la aprobación del Centro Regional del INAH, la Manifestación de Impacto Ambiental de la SSAOT y la aprobación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Es un dictamen elaborado por los técnicos de la Secretaría de Desarrollo Urbano, y en él establecen que, de acuerdo a la Tabla de Compatibilidades, los inmuebles que están considerados para la obra y que tienen destino de Inmuebles Históricos Contemporáneos, “el destino de suelo para Transporte Turístico está permitido y es compatible.”
Nada dijo en su informe del 15 de enero el gobernador Moreno Valle sobre el Teleférico. Como si no hubiera un amparo promovido por agrupaciones civiles. Como si no fuera público que las obras realizadas entre agosto y diciembre pasados no contaban con aprobación de la autoridad federal y del gobierno municipal. Nada ha dicho el gobernador de la reunión entre su equipo Teleférico, encabezados por el arquitecto Federico Bautista y por él mismo, con los miembros del Consejo de Monumentos Históricos del INAH, sostenida hace tres semanas en esta ciudad de Puebla.
Nada dijo en su informe del 11 de febrero el alcalde Eduardo Rivera, como si no fuera público que fue hasta el 19 de diciembre que el constructor estatal presentó la documentación de la obra. Como si no fuera público que las obras realizadas entre agosto y diciembre pasados no contaban con el dictamen de factibilidad de destino de suelo ni por supuesto con los permisos de construcción.
Nada han dicho.
2
Tampoco nos enteramos en el informe del alcalde el lunes pasado del proyecto de estacionamiento de cuatro plantas que sin permisos de construcción se pretende construir en el centro histórico, a una cuadra del propio palacio municipal.
La Casa de la 2 Oriente 205, monumento histórico del siglo XVII (Catálogo de Monumentos: CNMH211140011059, Categoría 1), y que durante más de 70 años albergara el comercio de talabartería El Potro Alazán, derruida en sus patios interiores y crujías por un particular --al parecer, pues no hay documento que lo confirme--, un señor González Cantelli, propietario de centenares de gasolineras en toda la república--, y sin permiso alguno del gobierno municipal. O con los permisos que sí dieron, y ellos mismos no están enterados.
La obra ha sido clausurada en dos ocasiones por los inspectores del Ayuntamiento. Por dos ocasiones comprobadas por la propia autoridad los sellos se retiraron sin que procediera acción legal alguna. La obra se clausuró por tercera ocasión el jueves 7 de febrero pasado, luego de la intervención de los regidores David Méndez y Verónica Mastretta, miembros de la de la Comisión de Desarrollo Urbano y Obra Pública en el Ayuntamiento. El primero es del PRD, y la segunda llegó como candidata ciudadana, no tiene partido. Encontraron que la autoridad ha puesto dos veces los sellos de clausura, y han comprobado que los constructores los han roto en las dos ocasiones y han seguido la obra; encontraron que la delegación del Centro INAH Puebla ha aprobado bitácoras sin que exista proyecto alguno. Claramente están constituidos delitos de orden municipal y federal. Y son delitos de carácter penal.