La Sierra Norte de Puebla ya ha sufrido asaltos brutales antes. La naturaleza se ha cobrado los crímenes ambientales y ha desnudado las profundas desigualdades sociales. En 1999, entre el 4 y el 7 de octubre, una tormenta tropical devastó las montañas, produjo más de 250 muertes, destruyó alrededor de diez mil viviendas, cortó en tajos certeros más de 120 puntos la carretera interserrana y dejó incomunicadas semanas enteras a miles de personas. Esa terrible llamada de atención no provocó una respuesta estratégica del Estado mexicano, ni de la sociedad y gobierno poblanos. La acción gubernamental no pasó de recuperar en los años siguientes la infraestructura destruida en esas montañas. Y todos perdimos la oportunidad de replantear nuestra vinculación con esas cañadas y pueblos, con su riqueza ambiental, con la añeja carga histórica y cultural de sus comunidades originarias.
Este nuevo asedio histórico, el del intento de introducir en estas montañas rurales estos enclaves industriales --intento plenamente logrado con las perforaciones petroleras y en la extracción de feldespato--, debe generar una respuesta distinta de la sociedad organizada. La elaboración de una política estratégica de Estado para la Sierra Norte de Puebla.
En los últimos cinco años se desarrollan en la Sierra Norte de Puebla nuevos proyectos económicos que puedan transformar la realidad social y ambiental en la región. Son proyectos particulares ligados a grandes corporaciones empresariales mexicanas como los grupos CARSO e ICA, y están vinculados a procesos económicos que van mucho más allá de las dinámicas regionales. Construcción de infraestructura carretera, como la autopista México-Tuxpan, generación de energía eléctrica por medio de obras hidroeléctricas, la explotación de minerales metálicos (particularmente oro) y no metálicos (feldespato) y, en el extremo norte del territorio poblano, con la perforación de centenares de pozos pretoleros por empresas privadas contratadas por Pemex.