El próximo viernes el gobierno federal por medio de la Secretaría del Medio Ambiente firmará convenios que derivarán en medidas para mitigar la contaminación del aire en los estados que rodean al D.F.: Puebla, Hidalgo, Tlaxcala, el DF, Oaxaca, Morelos, compartimos en mayor o menor grado el aire que respiramos. En materia de medio ambiente las divisiones políticas no existen. El monitoreo del aire en los estados que rodean al D.F. está empezando a mostrar malas calidades del mismo y en la ciudad de Puebla y la zona conurbada no hay excepciones. La mala noticia es que el 80 % de la contaminación proveniente del transporte viene de los automóviles particulares y estos solo mueven al 20% de la población. El otro 80 % de los poblanos se mueven en transporte público. El actual gobierno ha hecho una fuerte apuesta a favor del fortalecimiento del transporte público instaurando la Red Urbana de Transporte Articulado. No ha sido sencillo enfrentar a los monopolios del transporte público en manos de grupos políticos, sindicatos y otros gremios poderosos, como Antorcha Campesina. El caos y la mala calidad del transporte público durante los últimos 30 años han sido más que evidentes. La transición entre un transporte público moderno que reduzca el uso masivo del automóvil no ha sido ni será fácil, pero es la apuesta correcta. Como medida paliativa transitoria para mitigar la mala calidad del aire, se ha estado manejando la posibilidad de un "No circula" como el implementado en el D.F. A raíz del estudio que en el actual ayuntamiento llevamos a cabo sobre gestión ambiental, queda claro que hay otras medidas que dan mejores resultados de manera más inmediata, tales como la correcta sincronización de los semáforos, un programa real de control de los excesos de velocidad mediante monitoreo de cámaras, de tal modo que se puedan ir retirando los más de cincuenta mil topes que hay en la ciudad , ya que el frenar y arrancar para sortearlos produce más contaminación que los beneficios que generaría un "No circula". En el Distrito Federal el "No circula" ha probado ser poco efectivo, ya que las personas acabaron sustituyendo el coche que no circula, por un coche de menor calidad o motor más viejo. El "No circula" puede ser útil para contingencias ambientales pero no de manera cotidiana. En Puebla tuvimos el año pasado cuatro contingencias que superaron las normas oficiales de buena calidad del aire. Pero el "No circula " permanente solo genera la compra de más coches. La medida correcta es el fortalecimiento del transporte público ampliando a la mayor velocidad posible el RUTA, introducir un sistema de transporte escolar obligatorio, sincronizar semáforos y sancionar severamente a los cafres del volante de manera que los topes se puedan retirar. Veremos qué medidas propone la SEMARNAT federal el viernes próximo, pero en base a los estudios realizados, medidas como la modernización del transporte público son las que verdaderamente nos pueden ayudar a conservar un aire razonablemente limpio. La decisión del Gobierno del Estado de Puebla en este sentido es correcta y ojalá se siga apoyando destinándole más presupuesto y todo el empeño político necesario para lograr una modernización del transporte público que genere empleos dignos a los que ahí tienen su fuente de trabajo. Como dato curioso, las foto-multas ayudarán a la seguridad de los poblanos. En el periodo de pruebas del sistema, se detectó en la Vía Atlixcáyotl un BMW que iba a 205 kilómetros por hora. El endurecimiento de las sanciones por estos excesos me parece excelente.
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